Purelux Panther S1050 Gen2 on ülipopulaarse Pantheri seeria suurima lisavalgustipaneeli uuendatud versioon. Algne S1050 andis sõnale “power” täiesti uue tähenduse ning uuendatud Gen2 versioon suurendab muudele seatud pesavahet uuendatud helkuritehnoloogia ja prožektori abil veelgi. Tänu helkuritele on paneeli valgusmuster nüüd varasemast laiem ehk teisisõnu valgustab see laiemat teelõigu ühtlaselt küljelt küljele kohe vöörist. Kõik Pantheri seeria paneelid on varustatud Purelux PowerBoost® tehnoloogiaga, tänu millele saab valgust nupuvajutusega sisse lülitada kas maanteeliikluseks lubatud piiratud võimsusega režiimis või maastikusõiduks mõeldud PowerBoost režiimis. . Piiramatu PowerBoost® eemaldab valguselt kõik piirangud ja vallandab sõnatu 28 900 luumenise valgusvõimsuse, millega võib ulatuda kuni peaaegu 900 meetrini (1 @ luks)! Tänu kahele erinevale jõurežiimile saab kamuflaažihooaja lõputut pimedust taltsutada nii pimedatel teelõikudel kui ka täiesti valgustamata maastikuradadel See lisavalguskahur katab eredalt kõrvuti asetatud laternad, olgu võrdluspunktiks on valgusvõimsus, valgusmuster, ulatus, värvitemperatuur või mõni muu omadus. Kui nüüd tõsiselt rääkida, siis Purelux Panther S1050 on väljakutseteks välja töötatud lisavalgusti, mille valgusfunktsioonid ei jäta külmaks isegi jäämeest. Seda valgustit julgeme soovitada ka kõige nõudlikumaks kasutuseks ning pikkuse tõttu soovitame paigaldada eelkõige rasketehnikasse, suurematesse linnamaasturitesse ja kaubikutesse. Julgemad saavad selle muidugi ka autosse paigaldada Erinevalt tavapärasest ei pea valgusti erinevate toiterežiimide aktiveerimiseks lisajuhet ühendama ega lahti ühendama, kuid PowerBoost® ja liiklusrežiimi vahel lülitumine on enneolematult lihtne! vajutades tule otsas olevat nuppu. Viimati kasutatud võimsusrežiim jääb lambi “mällu” ja seega ei pea te muretsema nt maanteel sõites, et lamp lülitub alati maksimaalse võimsusega sisse, kui toide on välja lülitatud ja auto vahel hakkab uuesti liikuma. Selgelt on näha erinevus Purelux PowerBoost® ja maanteeliiklusrežiimi vahel – PowerBoost režiim on oluliselt efektiivsem ja seda ei tohiks kasutada tavaliikluses sõites, ainult maastikul Gen2 mudeli Panther S1050 valgusmuster on oluliselt erinev oma eelkäijast. Sellel mudelil on valgusvihk külgmiselt laiem ning see valgustab tõhusalt ka sõiduki ümbrust, tekitamata häirivat valguskera otse esiosa ette. Lisaks on valgusvihk vertikaalselt madalam, tänu millele on olnud võimalik suunata üha rohkem valgust tee- ja kallaste äärde, kuid see on siiski piisavalt kõrge ka künklikul maastikul, mis vähendab teravate varjude teke, nt lumevallide taga. Vaatamata eelmise versiooniga võrreldes selgelt laiemale valgusvihule on Purelux PowerBoost režiimis valgusvihu mõõdetud ulatus kuni 880 m @ 1 luksi ja isegi piiratud režiimis 362 m @ 1 luksi Valgusvihku kirjeldab kõige paremini sõna ovaalne, mis on pehmelt üles-alla piiritletud, mistõttu Panther S1050 Gen2 sobib nüüd ka sellistesse paigalduskohtadesse, kus soovitakse lisaks paremale ulatusele ka efektiivset ümbritsevate alade valgustamist! Täpselt viimistletud valgusmuster on mõeldud teenindama veelgi suuremat osa lisavalgustite kasutajaskonnast ning see toimib väga hästi nt. katusepaigaldistel, olenemata sõiduki suurusest, koos täpselt viimistletud valgusvihuga on veel üks sõidukogemust oluliselt parandav omadus tule neutraalne värvitemperatuur 5000 kelvinit. Neutraalne värvitemperatuur on maanteeliikluseks optimaalne, kuna hõlbustab nt. maastikukujude ja takistuste vaatlemine ning see ei peegelda juhi silmadesse looduse valge lumikatte pimestavat heledust ega moonuta sihtmärgi värve. Lisaks toimib neutraalne värvitemperatuur halbades ilmastikutingimustes paremini kui jahedad toonid ning see aitab lõputulna näivas pimeduses silmad teravana hoida. 5000K värvitemperatuur sobib mugavalt isegi uuematesse tavaliste LED- või ksenoontuledega autodesse. Kui paigaldusvahe mõõt on piisav, saab kahe lambiga ehitada ka ülipeene ja efektse ansambli nt veoauto katusele! Tänu PowerBoost režiimile on Purelux Panther S1050 Gen2 nupuvalik ka suletud radadel või ainult maastikul sõitvatele sõidukitele, nt ralliautodele ja teistele kiiretele motospordisõidukitele.